熄火的原因解決方法
一、油路問題
1.油箱空氣孔塞住
常在跑長程或高速時容易發生
油箱蓋附近有一個讓空氣進去的地方.
塞住後就無法正常供油，導致熄火
(就像開罐頭要開兩個洞一進一出那樣)
過一段時間空氣慢慢吸進去，又恢復正常
若騎到一半熄火，打開油箱蓋後，車即可再度上路
處理方法:可以向車行老板借空氣噴槍來清潔油箱蓋，或附進的空氣入口
p.s.舊型FUZZY的油箱蓋似乎較容易積塵土，一般顧路多為此原因FUZZY車主可多留意
2.汽油濾芯不潔
會造成無法啟動或行進間熄火
汽油濾芯髒了以至於供油不順，被異物塞住時就會熄火
處理方法:可以清洗(用噴槍及柴油or溶劑)
3.油箱內有水或異物
下雨天特別有可能
會造成無法啟動或行進間熄火
偶爾發得起來，但一摧油就熄火
處理方法:清理油箱、化油器及汽油濾芯
4.油管鬆脫或曲折
會造成無法啟動或行進間熄火
車能偶爾發動但一摧油就熄火
處裡方法:將油管接好並整理至適當長度
5.沒油
有時候只是沒油而已，什麼問題也沒有
不要太相信你的油表
遇到車發不動的時候記得一定先檢查汽油存量
處理方法:加油…
二、進排氣問題
1.空氣濾清器不潔
進氣量不足及油氣濃度過高
可能無法啟動或行進間熄火
處理方法:空氣濾清器清理或換新
2.使用非原廠或改裝空氣濾清器
進氣量大，若混合比沒有配合調整
常常造成回油時熄火
處理方法:會改就要會調整
3.進氣歧管鬆動或破裂
這種情況會聽到奇怪的進氣聲
處理方法鎖緊或換新
4.排氣管積碳過於嚴重
在二行程車比較有可能發生
有這種情形的車高轉一定不順，極速會比正常低很多，狂操後易過熱
但若不是在狂操後過熱的情況下，
要積碳很嚴重才有可能造成平時容易熄火
處理方法:清理或換新排氣管
三、點火問題
1.防盜器故障
防盜器常有繼電器故障、線路接觸不良、
電力不足造成錯誤、甚至控制晶片故障的情形
有裝防盜器的車要檢查點火問題最好是先把這東東拆了再說
處理方法:我討厭防盜器
2.火星塞故障
火星塞積碳或老化也容易熄火甚至顧路
處理方法:清理或換新..建議直接換新
3.高壓線接觸不良或漏電
下雨天容易發生
接觸不良或漏電會導至短路而點火不良
若是這種情形會有漏電啪啪啪的聲音
通常是火星塞接頭端的問題
處理方法:把接頭往線壓順時針轉就可以了
4.其它線路接觸不良或斷路
若是斷路的話則根本無法點火
處理方法:查線
5.點火線圈(高壓線圈)掛了
下雨天容易發生
拆下火星塞，確定火星塞是好的，或乾脆換一顆新的來試
一端搭鐵，按起動馬達.
(注意不要被電到，不會死翹翹但會有點痛)
觀察點火狀況.若不會跳電，查線後若無斷路就可能是這問題了
處理方法:換新
6.發電機故障
車子有電不代表發電機可以正常供應火星塞點火
一方面發電機全掛的話電瓶的電還能讓車稱一陣子
另一方面現在的車點火和電瓶的發電是獨立的
上面幾項都檢查過了，還是不能點火，就有可能是這邊的問題
處理方法:換新
7.電瓶供電不良(限部份車種)
有些老車(比如說Kawasaki的瓦斯車)
點火的電力來源是由電瓶供應，一但電瓶沒電或供電不良
就沒辦法點火了
處理方法:檢查充放電線路視情況修理
四、化油器問題
1.怠速過低
slow低很容易熄火.易熄火及難發是必然的
處理方法:順時針旋轉怠速螺絲便可提高怠速
2.混合比太濃
拆下火星塞看看:棕色是剛剛好，若顏色太黑，就是混合比太濃(A/F比太低)
耗油多，車熱了之後一不加油就容易熄火
處理方法:慢慢調吧!
3.混合比太稀
拆下火星塞看看:棕色是剛剛好，若顏色太白，就是混合比太稀(A/F比太高)
引擎無力、過熱以及造成熄火，注意喔!這樣是很容易”縮”去的.
處理方法:慢慢調吧!
4.自動阻風門故障
自動阻風門本身或電路若故障
就會一直開著關不起來
造成混合比過高
處理方法:查線或更換
五、潤滑問題
1.機油油量不足或品質不良造成過熱
處理方法:添加或更換機油
六、引擎問題
1.汽缸吸入異物
處理方法:拆吧…
2.缸壓不足
缸壓不足的車本來就難發
高負載時也易過熱造成熄火
處理方法:搪缸
3.縮缸
引擎過熱造成，造成過熱原因有很多，可參考上列幾項
有時縮缸後休息一陣車還是可以繼續上路，視嚴重程度而定
處理方法:視過熱原因來處理.
注意!光搪缸只能修好氣缸部份
一定得找出過熱原因，否則搪缸後仍會再度縮缸